문제제기: 1) 비행승인 관련 규제가 심하다 a) 현행법상 자체중량 25kg초과 기기는 비행승인을 받아야하고, 보통 비행승인을 받는데 5~6일이 걸린다 b) 야간비행이나 비가시권 비행은 한달이상 c) 보안관 연락 안 받는다. 문제 d) 비행허가,촬영허가, 이틀전 보안담당자연락,당일날 촬영전과 촬영후 연락.. e) 자격증 소시자들의 활용방안 ( 각 시/도에 민간드론 참여 활성화(방범/산불/무허가건축물/수색/ 등등): 자격증 따고 할 수 있는 것들도 없고 유지비행도 못한다. f) 실질적 드론시험의 현실화:실질적 드론시험의 현실화 (드론 관련한 문제 위주로!) * 필기시험에 항공사 조종사용이고 공부안하고 패스할수있을 정도. * 실기시험은 점수제 도입 (예를 들면 드론비행시 준수사항.엄격한법규준수사항 비상시 대..
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최종수정일 : 2020.03.04. 1.드론이란? 2.드론산업이란? 3.드론산업 육성 계획 4.2020년 추진사항 5.드론산업 육성 추진성과 6.Q&A 7.그 밖의 참고자료 1. 드론이란? 통상 무인기를 드론으로 간주하고 있었으나, 법적으로 ‘드론’은 ‘조종자가 탑승하지 않은 채 항행할 수 있는 비행체’로 정의돼 있다. 항공에 관한 기본법령인 「항공안전법」에서 규정하는 무인항공기와 무인 비행장치를 드론으로 준용하고, 드론택시 등 기술개발 추이, 시장변화 등에 따라 새롭게 등장할 비행체도 탄력적으로 드론으로 규정할 수 있는 근거도 마련했다. 드론산업 육성에 관한 특별법인 「드론활용 촉진 및 기반조성에 관한 법률」(이하 ‘드론법’)이 2019년 4월 국회 본회의를 통과했다. 관련 보도·참고자료 [보도자료] ..
http://yeogienews.com/today/253523 [MF Interview] 항공안전기술원, 국내 드론 산업 비상 위한 발사대 되다 :: Today - 여기에뉴스 강창봉 본부장은 현재 항공안전기술원 드론안전본부장으로 재직 중이며, 우리정부가 드론 산업을 체계적으로 육성하기 시작한 2015년부터 드론 관련 법·제도·정책 연구 및 드론 안전 확보, 인 yeogienews.com Q. 항공안전기술원에 대해 소개하자면. A. 항공안전기술원은 2013년 항공안전기술센터로 출범해 2014년 공공기관지정 및 항공안전기술원으로 전환한 국토교통부 산하기관이다. 항공안전기술원법에 근거해 설립된 본 기술원은 항공 안전 기술 분야의 전문 인력을 양성하고, 항공 사고 예방에 관한 인증·시험·연구·기술개발 등을 전문..
http://economychosun.com/client/news/view.php?boardName=C00&t_num=13609103 [Interview] 강창봉 항공안전기술원 드론안전본부장 “시작 늦었지만 韓 기술력 높아…대중기 시 [Interview] 강창봉 항공안전기술원 드론안전본부장 “시작 늦었지만 韓 기술력 높아…대중기 시너지 내야” economychosun.com 한국의 드론법이 다른 국가 드론법과 다른 점은 무엇인가. “규제 특례 운영, 연구개발 지원, 해외 진출 지원 등 드론 산업 전 단계에 걸친 육성에 초점을 맟췄다. 이런 육성법은 전 세계적으로 사례가 거의 없다. 대부분의 국가는 산업계의 기술 개발 수준에 맞춰 사후에 제도를 만들었다. 그러나 한국은 정부가 사전에 산업 육성을 위한 정책..
http://www.irobotnews.com/news/articleView.html?idxno=27326 美 FAA, ‘운항제한 면제’ 대상 드론 시험 방법 첫 승인 - 로봇신문사 미 연방항공청(FAA)이 미국 버지니아 공대가 개발한 무인항공기(드론) 충돌시 피해를 알아내는 시험방법을 처음으로 승인했다고 ‘더로봇리포트’가 ... www.irobotnews.com 버지니아 공대가 개발한 드론이 충돌시 피해를 알아내는 시험 방법 사람 머리위로 비행하는 드론에 대한 최신 비행 규정(개정) 드론이 일정 수준의 부상을 입히지 않는다면 사람들 위로 날 수 있도록 정함 4가지 분류, 단 드론이 피부를 찣을 수 있는 노출되고 회전하는 어떤 부분도 가질 수 없다고 명시함 1), 2): 원격 ID 송신기가 있으면 사람 ..
K-드론시스템 실증지원 사업은 1) 실시간으로 드론 비행계획승인 2) 위치정보 모니터링 3) 주변 비행체와의 충돌방지 기능을 하는 드론 교통관제 시스템의 기술력을 확보하는 사업이다. 여러대의 드론이 날아다니기 위해서는 체계적인 관리와 관제가 필요하다. K-드론 시스템이 실생활에 어떻게 적용되는지 확인하고 안정성 제고하고 드론의 활용범위 확대 이 사업을 토대로 사업 호라용해 민간이나 국민들이 드론 활용도를 확대시켜나갈지 지원을 할려한다. 항공안전기술원은 사업 수행자들이 운용하는 드론 기체에 식별코드를 부여해 실증사업을 직접 모니터하고 관리한다. 드론 식별코드는 자동차 번호판처럼 드론 기체의 이력과 비행경로를 파악하고 구별할 수 있는 일종의 프로토콜로 최근 드론을 이용해 사생활을 은밀하게 감시하거나 공항과 ..
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