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역설적인 현상 비행기 사고관련 통계리서치를 하다가 역설적인 사실을 하나 관찰을 했다. 그 중 하나는 나이가 적을수록 비행사고가 많고 무리한 비행을 감행한다는 것이다. 나이가 많고 비행시간이 많은 파일럿일수록 사고가 적고 무리한 비행을 하지 않는다. 하지만 나이가 많고 비행시간이 많은 파일럿은 이미 젊고 경험이 없을 때 무리한 비행을 경험하였고 그 경험 덕분에 나이가 많아지고 비행시간이 많아진 현재 전체적으로 비행사고가 적어졌고 설령 비행사고가 생기더라도 그것을 잘 처리할 수 있는 내공이 만들어진게 아닌가라는 해석이 내려질 수도 있지 않을까. 결국 응급상황에서 기지를 발휘하려면 비상상황을 많이 겪어 봐야 한다. 그러나 비행이라는 것은 응급상황을 경험하기에는 그 위험요소가 너무나 크기에 평소에 철저한 대비와..

뚜렷한 목표를 세우고 준비를 하는 것이 성취의 반이다. 1/2 나머지 반의 반은 제 시간에 침대에서 일어나는 것이다. 1/4 나머지 반의 반의 반은 책을 읽고 글을 쓰고 운동을 하는 것이다. 1/8 나머지 반의 반의 반은 이 세가지를 일상에서 끈기있게 하는 것이다. 1/16 그럼 성취의 15/16는 이미 다 와있다.

조종사가 되는 과정에는 여러 루트가 존재합니다. 각 과정에 대한 세부적인 내용은 의견이 상이할수도 있고 가치판단적인 내용들이 담길 수 있으므로 자세히 다루지 못하는 점을 양해 부탁드립니다. 이 페이지는 공적으로 알려진 객관적인 정보들만 최대한 짧게 다뤄보려고 합니다. 1. 공군사관학교 고등학교를 졸업하고 공군사관학교에 입교하여서 조종사가 되는 루트. 자세한 사항은 아래의 나무위키자료와 공군사관학교 홈페이지 내용을 참고 https://namu.wiki/w/%EA%B3%B5%EA%B5%B0%EC%82%AC%EA%B4%80%ED%95%99%EA%B5%90 https://rokaf.airforce.mil.kr/afa/index.do 2. 대학교 항공학과 한국과 해외 등지에서 항공학과를 졸업하고 교내 MOU 혹은..

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촬영용드론으로 입문을 했다. syma x5에서 DJI 매빅 미니 2 로 업그레이드를 했다. 매빅미니 2 콤보를 중고가로 매입을 했다. 구성품을 확인하고 추가로 128gb 메모리카드도 주셨고, 내년 2월까지 warranty 가 있다. 가격은 60만원. 신제품을 살려면 75만원을 줘야하는데 이 정도 구성과 퀄리티에 괜찮게 매입을 했다고 생각한다. 249g이라 마냥 가벼울줄 알았는데 생각보다 무게랑 크기가 적당했다. 매빅 에어 2s를 살지 고민을 했는데 매빅 미니 2 만으로도 충분할 것 같다.