D-24 GLEIM ATP - 1회독 --> 4회독GLEIM CPL - 1회독 --> 4회독K-AIM - 1회독 --> 3회독검댕이 - 비행이론 - 2회독 --> 4회독- 기상 - 2회독 --> 4회독- 공중항법 - 1회독 --> 3회독 ICM - 1회독 --> 3회독 대한항공 - 기상 - 2회독 --> 4회독 - 계기 - 1회독 --> 3회독- 성능 - 1회독 --> 3회독- WB - 0회독 --> 2회독- 항법 - 0회독 -- >2회독 세화 항공법규 - 0회독 --> 3회독 그 외 JAM, 대한항공 FOM, 항공기상 사용자 안내서 레퍼런스로 공부중 --> 레퍼런스 확실히 공부하고 정리 모음 기출- 에부 기출 경향 파악완료 - 대한항공 기출 - 0회독 -> 2회독- 에어로케이 - 0회독 -> ..
일상의 순간순간들이 모여서 삶이 된다. 그리고 지나온 삶들을 되돌아 볼 때, 그 순간순간들로 삶을 기억해 낸다. 영상 처럼 재생되기 보다는 마치 살아있는 사진들처럼 감상된다. 삶을 되돌아보는것은 마치 삶의 사진첩을 되돌아보는 것과 비슷한 것 같다. 일반 사진첩과 다른점은 삶의 사진첩은 시간이 지날 수록 윤색이 된다는 것이다. 누가 내 사진첩을 닦는 지는 모르겠지만, 때가 탔던 사진 한장이 어느날 보면 깨끗이 닦여져서 좋은 색감으로 다시금 윤색이 되어있는 것을 발견하곤 한다. 새로운 나는 과거의 나와 만나 과거의 때에 대해서 열심히 설명해주고 그 때는 알지 못했던 여러가지 것들을 설명해준다. 그 과정의 연속이 인생이다. 새로운 내가 더 지혜롭지 못하면 과거의 나는 그 때의 순간들을 새롭게 닦아내고 윤색..
D-32일 기준 3,2,1, 회독 시작 다른 종류의 시험과는 다르게 항공필기의 특이한점은 다양한 지식들이 명확하게 구분이 되어 있지 않고 섞여 있다는 것이다. 비행이론에 나오는것이 공중항법에도 나오고 항공법규에도 나온다. 그래서 항공사 필기 준비 막바지에는 필수적인 "책"들과 중요 "주제" 들을 중점으로 회독을 하는게 좋을 것이라는 판단을 내릴 수 있다.내가 이번 필기에서 가장 중요하다고 생각하는 책들은 아래와 같고, 여기서 크게 이해를 필요로 하는 부분들은 비행이론, 공중항법, 계기비행, 기상이다. 나머지는 암기하는 요령과, 암기하는 요령을 바탕으로 한 암기다. 필수책 (회독 필요성)1. 글레임 ATP --> 5일 (+비행이론, 항공기상, 공중항법) --> 3일 --> 1일2. 세화 비행정보 ..
나는 신념이 있다.정보에 있어서는 내가 가지고 있는 것들을 공유해서 타인들을 도와주고 서로 원만히 지내는 것이다. 그래서 나는 내가 알고 있는 것들은 아낌없이 나눠주는 편이다. 내가 알게된 정보나, 내가 노력하여 정리한 자료들을 내가 먼저 힘들게 언덕을 오르며 얻은 것들을 뒤에 오는 이들이 조금 더 수월할수 있도록 도와주려고 하는 편이다. 비록 경쟁자일지라도 내가 공유를 할 수 있을 만큼의 실력을 더 노력해서 쌓으면 되지라고 생각하며 쿨하게 공유하는 편이다. 어떤 때는 굳이 남들이 먼저 요구나 요청하지 않아도, 타인들을 위해서 먼저 정보들을 공유하는 편이기도 하다. 하지만, 모두가 나처럼 생각하는 것은 아니다. 어떤 이들은, 나의 이런 악의없는 선의를 의심의 눈을 가지고 보는 이들..
자기객관화는 사회인으로 살아가는데 굉장히 중요한 부분이고 제대로 하기가 매우 어렵다. 인간은 매우 복합한 인격체이기 때문에 주관적으로 자아를 아는 것도 필요하고, 객관적으로 자아를 아는 것도 필요하다. 자신의 장점을 아는 것은 비교적 쉽지만, 단점을 제대로 아는 것은 어렵다. 이 페이지는 내 자신을 객관화 하는 용으로 써볼려고 한다. 장점과 단점은 보통 성격이나 기질적인 부분으로 사용이 되고 강점과 약점은 보통 사회에서 자신의 utility를 판단하는 척도로 사용이 된다. 나는 지금 강점과 약점을 파악하는 것이 먼저이기 때문에 강점과 약점을 먼저 적어보려 한다. 약점 1. 장시간 앉아서 문제를 지독하게 풀고, 오답노트를 작성하고, 또 여러번 지속적으로 복습하는 것을 잘 못한다 -> 보완 : 매일 꾸준히 ..
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