항공사 부기장 훈련생으로 입사전까지 약 3개월이라는 비교적 프리한 시간이 주어졌다.내 인생에서 가장 여유로운 시기중 하나가 될 것 같다.하지만 이 3개월은 너무나 소중해 그냥 허투루 보내기는 너무나 아까운 시간이다. 계획을 세워보자. 1. 돈 벌기- 그 동안 비행교육비 충당하느라 돈을 너무 많이 깨먹었다. 최대한 입사전까지 돈을 모아보자! 2. 대학원 석사 논문 마무리- 석사 논문을 마무리하고 입사전까지 석사 학위에 필요한 모든 제반사항을 끝내기.- 주제는 AI, 조종사, 자동화, MACHIN-HUMAN Interface를 아우르는 미래에 인공지능과 기술의 발달로 첨단화와 자동화되고 비행기와 운항환경속에서 조종사가 어떻게 적응을 하고 항공운항은 어떻게 이루어지면 좋을지에 대해서 구체적인 주제를 잡아서 마..
에부 필기가 드디어 끝났다. 총 2시간 120여문제가량.쉽지 않았다. 생각보다 실수가 많았다. 검댕이에서 많이 나왔고 실제로 검댕이를 많이 봤지만, 이건 안나오겠지라고 스킵한 부분에서 나와버렸다.. 검댕이, 표준교재 등 국내에서 발간한 책들은 지엽적으로 다 보는게 좋다. 기상이 까다롭게 나왔다. 5개 전과목 다 70점이 넘어야 합격선이라고 한다. 생각보다 커트라인이 매우 높은 것이다. 필기결과발표랑은 별도로 멘탈을 잡고 실기준비를 해야한다. 프로파일 전반적인 플로우는 익혔고, 기동도 전반적으로 틀은 다 잡아놓은 상태다. 이제는 디테일에 신경써서 일주일간 디테일을 잡아야한다. 집중을 놓지말자.
필기 9시간 전 목표로 한 회독수는 필수 교재들은 채운것 같다. 왼쪽은 최종 회독수, 오른쪽은 목표 회독수 이제 내 손을 떠난 것이니 주님께 맡기자. 어차피 주님 일을 하는것인데, 주님이 시작하셨고, 주님이 싸우시고, 주님이 붙여주시면 붙고 아니면 다 주님 책임이다. 나는 내 할만큼 최선을 다 했다. 몇 주동안 매일 밤 가위에 눌려 주님 외치던 그 순간도 주님 아시리라 믿는다. Thank you for being my Lord, God, and savior GLEIM ATP - 4회독 --> 4회독 GLEIM CPL - 4회독 --> 4회독 GLEIM IFR - 3회독 -> 3회독 세화 에임 - 5회독 → 5회독 세화 항공법규 4회독 → 4회독 K-AIM - 1회독 --> 3회독 검댕이 - 비행이론 - ..
이 사회는 다양한 사람들이 있다.재미로 MBTI 16가지 타입으로 정한다고 하지만 사실 사람의 성향은 무한가지라고 봐도 무방하다. 그래서 사람을 상대할때도 최대한 보수적으로 대해야 한다. 좋은 사람들, 성격이 둥글둥글한 사람들도 있지만, 신경질적인 사람, 예민한 사람, 상처 많은 사람, 화가 많은 사람 등 까다로운 성향의 사람들도 수많이 존재한다. 그래서 말을 할 때나, 행동을 할 때나 최대한 객관적으로 누가봐도 내가 잘못한 것이 없을 정도로 보수적으로 하는게 좋다. 말을 놓는다던지, 질문을 한다던지, 일상적 말투라던지, 모든 부분에서최대한 예의를갖추는것이 좋다. 어떤 사람들은 단답형의 대답이나 질문에도 예민하게 받아들이는 경우도 있어서, 최대한 성의를 보며가면서 하지만 절도 있고 예의 있게 내 말과 ..
D-24 GLEIM ATP - 1회독 --> 4회독GLEIM CPL - 1회독 --> 4회독K-AIM - 1회독 --> 3회독검댕이 - 비행이론 - 2회독 --> 4회독- 기상 - 2회독 --> 4회독- 공중항법 - 1회독 --> 3회독 ICM - 1회독 --> 3회독 대한항공 - 기상 - 2회독 --> 4회독 - 계기 - 1회독 --> 3회독- 성능 - 1회독 --> 3회독- WB - 0회독 --> 2회독- 항법 - 0회독 -- >2회독 세화 항공법규 - 0회독 --> 3회독 그 외 JAM, 대한항공 FOM, 항공기상 사용자 안내서 레퍼런스로 공부중 --> 레퍼런스 확실히 공부하고 정리 모음 기출- 에부 기출 경향 파악완료 - 대한항공 기출 - 0회독 -> 2회독- 에어로케이 - 0회독 -> ..
일상의 순간순간들이 모여서 삶이 된다. 그리고 지나온 삶들을 되돌아 볼 때, 그 순간순간들로 삶을 기억해 낸다. 영상 처럼 재생되기 보다는 마치 살아있는 사진들처럼 감상된다. 삶을 되돌아보는것은 마치 삶의 사진첩을 되돌아보는 것과 비슷한 것 같다. 일반 사진첩과 다른점은 삶의 사진첩은 시간이 지날 수록 윤색이 된다는 것이다. 누가 내 사진첩을 닦는 지는 모르겠지만, 때가 탔던 사진 한장이 어느날 보면 깨끗이 닦여져서 좋은 색감으로 다시금 윤색이 되어있는 것을 발견하곤 한다. 새로운 나는 과거의 나와 만나 과거의 때에 대해서 열심히 설명해주고 그 때는 알지 못했던 여러가지 것들을 설명해준다. 그 과정의 연속이 인생이다. 새로운 내가 더 지혜롭지 못하면 과거의 나는 그 때의 순간들을 새롭게 닦아내고 윤색..
D-32일 기준 3,2,1, 회독 시작 다른 종류의 시험과는 다르게 항공필기의 특이한점은 다양한 지식들이 명확하게 구분이 되어 있지 않고 섞여 있다는 것이다. 비행이론에 나오는것이 공중항법에도 나오고 항공법규에도 나온다. 그래서 항공사 필기 준비 막바지에는 필수적인 "책"들과 중요 "주제" 들을 중점으로 회독을 하는게 좋을 것이라는 판단을 내릴 수 있다.내가 이번 필기에서 가장 중요하다고 생각하는 책들은 아래와 같고, 여기서 크게 이해를 필요로 하는 부분들은 비행이론, 공중항법, 계기비행, 기상이다. 나머지는 암기하는 요령과, 암기하는 요령을 바탕으로 한 암기다. 필수책 (회독 필요성)1. 글레임 ATP --> 5일 (+비행이론, 항공기상, 공중항법) --> 3일 --> 1일2. 세화 비행정보 ..
항공사 필기 전형이 약 36일 정도 남은 시점에서 이 글을 써볼려고 한다. 항공공부를 길게보면 약 6년여가량 해왔다. 2019년 1월부터 2024년 5월이 되는 시점까지, 어떤 기간에는 밀도있게 어떤 기간에는 거의 안하거나 쉬엄쉬엄 했다. 하지만 공통점은 항공공부는 시험기간이 닥치면 공부를 한다는 것이다. 그리고 시험이 끝나고 몇일 뒤에 거의 대부분의 지식이 날라가 버린다. 항공공부만큼 휘발성 강한 공부가 없다는 것이 공통적인 의견이다. 하지만 정말 그럴까? 항공공부가 정말 휘발성의 공부인 것일까? 항공공부에 대한 정확한 진단과 고찰과 방향성과 공부법이 없으면 앞으로 조종사 생활을 할 때 평생 고통을 받을 것이다. 매번 시험 때마다 공부하고, 지식은 쌓이지 않고 날라가기만 하면 결코 탁월한 조종사..
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